No ano passado, a montadora lançou uma versão para o mercado russo, chamada Kaptur, feita com a mesma plataforma do Duster. Apesar do nome comum ao modelo europeu, é este o "Captur" que o Brasil terá; ele foi exibido pela primeira vez no anúncio da produção no Paraná, em agosto passado, e depois no Salão do Automóvel, em SP.

As semelhanças do Captur brasileiro com o Duster continuam na mecânica e até no preço, apesar de a Renault considerar que o "irmão" mais velho seguirá como SUV "de entrada" da marca.

Preços

• O Captur brasileiro parte de R$ 78.900, na versão Zen, que tem motor 1.6 flex, de 120 cavalos (com etanol), o mesmo o Duster, e câmbio manual de 5 marchas.
• Se quiser central multimídia MediaNAv e câmera de ré, a conta sobe para R$ 80.890.
• A segunda configuração disponível é a Intense, com motor 2.0 (148 cv) e câmbio automático de 4 marchas, por R$ 88.490. Bancos de couro são opcionais (R$ 1.500).
• Ambas também cobram mais por pintura em dois tons (carroceria e teto): R$ 1.400.

A versão com 1.6 combinado ao câmbio automático CVT será lançada em maio, e ainda não tem preço definido. Segundo o diretor de marketing da Renault, Bruno Hohmann, a versão mais vendida deve ser a Intense.

"O cambio manual é foco do Duster", disse o executivo. Cerca de 80% dos compradores de Duster optam pela versão 1.6 manual.

Nova nomenclatura e exportação

O Captur estreia nova nomenclatura para versões dos carros da Renault, diz a marca. A empresa também afirmou que a troca acontecerá aos poucos. Atualmente, são comuns nomes de versões como Dynamique e Expression.

Segundo o vice-presidente de projeto da marca francesa, Antonio Fleichmann, o Captur será exportado para oito países, considerados os principais mercados da América Latina.

Concorrentes

O Duster começa bem abaixo, em R$ 69.620 (Expression 1.6, câmbio manual), mas a versão topo de linha (Dynamique) chega a R$ 86.620 quando equipada com motor 2.0 e tração 4x4 – valor bem próximo do Captur Intense, só que já incluindo a central MediaNav.

Fora da família Renault, as faixas de preço são parecidas, entre R$ 70 mil e R$ 90 mil.

O Honda HR-V parte de R$79.900 (versão LX, motor 1.8 de 140 cv), R$ 1 mil a mais que o Captur. O Jeep Renegade é mais barato: começa em R$ 72.390 (versão 1.8, de 139 cv), preço parecido com o inicial do "novato" Hyundai Creta, de R$ 72.990 (versão Attitude, 1.6 de 130 cv).

O Nissan Kicks parte de R$ 84.900 (versão SV Limited, 1.6, 114 cv), mas já vem com câmbio automático.

Mais Duster x Captur

Os SUVs da Renault têm medidas idênticas para comprimento (4,33 m) e distância entre eixos (2,67 m). O Captur é mais baixo: 1,61 m de altura contra 1,69 m do "irmão" mais velho. A altura em relação ao solo é semelhante, assim como a largura.

O "caçula" perde no porta-malas: tem capacidade para 437 litros, contra 475 l do Duster. Entre os demais rivais, leva vantagem ligeira sobre HR-V, Creta e Kicks, e ampla sobre o Renegade.

Motor e consumo

O motor 1.6 de Captur e Duster teve melhorias no ano passado, quando estreou no Sandero e no Logan.

Para o Duster ele passou a entregar consumo 18% menor. As médias para o Captur divulgadas pela montadora são:

• na cidade: 7,6 km/l (etanol); 10,9 km/l (gasolina)
• na estrada: 8,0 km/l (etanol); 11,3 km/l (gasolina)

Para o 2.0, são:

• na cidade: 6,2 km/l (etanol); 8,8 km/l (gasolina)
• na estrada: 7,3 km/l (etanol); 10,8 km/l (gasolina)